یاتاقان تنها زمانی می تواند تمام ظرفیت خود را انجام دهد که به درستی بر روی شافت و محفظه قرار گرفته باشد. تداخل ناکافی روی سطوح اتصالات می تواند باعث خزش حلقه های بلبرینگ در جهت محیطی شود. پس از این اتفاق ، ساییدگی قابل توجهی در سطح اتصالات ایجاد می شود و شافت و محفظه آسیب می بینند. علاوه بر این ، ممکن است ذرات ساینده به بلبرینگ وارد شوند که باعث ایجاد لرزش ، گرمای بیش از حد و آسیب رساندن به مسیرهای مسابقه می شود. بنابراین تهیه حلقه های یاتاقان تحت بار چرخشی با تداخل مناسب جهت جلوگیری از خزش ضروری است. هنگام استفاده از یاتاقان های نوع نازک تحت بار کم ، بلبرینگ ها باید توسط یک مهره محکم شوند. یاطاقان load های بارگذاری شده در حالت ایستا به طور کلی نیازی به نصب تداخل ندارند. حلقه های داخلی و بیرونی تنها در مواردی که تحت لرزش درجه بالایی قرار بگیرند ، نیاز به برازش با تداخل دارند.

مواد شافت و محفظه باید مورد توجه قرار گیرد. یک محفظه آلومینیومی بیش از یک محفظه فولادی منبسط می شود بنابراین نیاز به تداخل بیشتری نسبت به محفظه فولادی دارد. تداخل بیشتر در محفظه های نازک دیواری یا پلاستیکی و همچنین در شافت توخالی مورد نیاز است.

نصب یاطاقان دارای روابط نزدیک با دقت ، عمر و عملکرد است. بنابراین بخشهای طراحی و مونتاژ باید به طور کامل درباره نصب یاطاقان تحقیق کنند.

بهتر است نصب را مطابق استاندارد بهره برداری انجام دهید. موارد استاندارد عملیاتی معمولاً به شرح زیر است: 

1. یاتاقان و قطعات مربوط به آن را تمیز کنید 

2. اندازه و شرایط اتمام قطعات مربوط را بررسی کنید 

3. نصب 

4. بلبرینگ ها را پس از نصب بررسی کنید

5. مواد روان کننده را تغذیه کنید 

　　بسته بندی یاتاقان باید اندکی قبل از نصب باز شود. نیازی به تمیز کردن روغن معمولی روغن چرب ، پر کردن مستقیم روغن روان کننده یا روغن روانکاری نیست. در حالی که باید از روغن تمیز برای شستشوی بلبرینگ هدف ساز یا بلبرینگ با سرعت بالا و غیره استفاده کند و از شر ماده ضد زنگ زدن بر روی بلبرینگ خلاص شود. یاتاقان بدون مهار کننده زنگ زدگی به راحتی زنگ زده می شود. بنابراین باید توجه ویژه ای به چنین نوع بلبرینگ شود. 

علاوه بر این ، یاتاقان هایی که با گریس روان کننده مهر و موم شده اند ، می توانند بدون استفاده از تمیز کردن ، مستقیماً مورد استفاده قرار گیرند. 

روش های نصب یاتاقان با توجه به تفاوت در ساختار یاتاقان ، مطابقت ، شرایط متفاوت است. از آنجا که بیشتر از چرخش محور است ، حلقه داخلی نیاز به تداخل دارد. یاتاقان سوراخ استوانه ای معمولاً توسط دستگاه پرس فشار داده می شود یا احتمالاً روش نصب گرما را در پیش می گیرد. سوراخ مخروطی می تواند مستقیم باشد

در محور مخروطی یا با آستین نصب شده است. 

هنگامی که آن را به پوشش بیرونی نصب می شود ، معمولاً دارای فضای خالی بیش از حد است ، حلقه بیرونی دارای محدوده جمع شدن است ، فشار داده می شود

تداخل می تواند با تحریف حلقه های تحمل ، بر دقت چرخش تأثیر بگذارد. استانداردهای گرد بودن و پایان سطح که در یاتاقان اعمال می شود ، باید در شافت و محفظه نیز اعمال شود. این مورد برای موتورهای الکتریکی و سایر کاربردهای بی صدا بسیار مهم است. یاتاقان های مینیاتوری و مقطع نازک به ویژه در معرض اعوجاج قرار دارند که منجر به افزایش سطح صدا و لرزش می شود. اگر دقت چرخش مهم است ، باید ترکیبی از تلورانس تحمل نزدیک و تحمل شافت نزدیک / محفظه استفاده شود تا با حداقل تداخل ، تناسب صحیح حاصل شود.